Automatikus kipufogó szelep QB1

Szelep a munkatér gyors kimerüléséhez, például sajtoló tengelykapcsolóhoz és fékműködtetőhöz. A hengeres testnek van egy nyílása a kamrához, és egy keresztirányú szellőzőnyíláshoz vezet. Egy dugattyú csúsztatható a testben egy zárt helyzet között, amely elválasztja a kamrát a szellőztetőtől és egy nyitott helyzetből. Gyűrű alakú kamra van kialakítva a tölcsér és a test között, és egy egyirányú gyűrű alakú tömítés a dugattyún lehetővé teszi a kamra gyors feltöltését. A kamra kimerüléséhez korlátozott járat van. A szelepet a nyomáskülönbség zárja le a szelepzáró felületen, plusz egy rugóval, és megnyitja a tömítést a tömítésen.

A cselekvés elve:

Ha az egy kimeneti kipufogószelepnek a csővezetékben lévő gázot ki kell töltenie, a csővezetékben lévő levegő belép a test ürege alá a víz nyomása és a kipufogó fúvókából történő kisülések között. Ezután a csővezetékben lévő víz kitölti a test üregét. A víz felhajtóereje alatt az úszó golyó felfelé mozog és elzárja a kipufogó fúvókát, hogy az önzáródást elérje. A csővezeték normál működésben és vízben van. A nyomás hatására a levegő folyamatosan kiürül a kipufogószelep testüregének felső részébe, arra kényszerítve az úszógolyót, hogy leereszkedjen, és hagyja az eredeti tömítési helyzetet. Ebben az esetben a levegő kiürül a kipufogó fúvókából, majd az úszó gömb visszaáll az eredeti pozícióba, hogy az önzáródást megszüntesse. Ezért a kipufogószelep mindig nyitott a normál munkában, és az úszó golyó megismétli a fenti mozgásokat. Ennek eredményeként a levegő folyamatosan lemerül. Ha a testüreget meg kell javítani vagy tisztítani kell, a szelepet le kell zárni.